
Depuis 1991, une collaboration s’est établie entre les responsables des Journées du Patrimoine de différentes régions ou pays frontaliers. Chaque année, une ou plusieurs activités transfrontalières sont organisées.
En 2010, les chevilles ouvrières de l’événement au Grand-Duché de Luxembourg, en Lorraine, en Sarre, dans le land de Rhénanie-Palatinat et en Wallonie se sont rencontrées et ont décidé de consacrer dans chacune de leur brochure ou dépliant un peu d’espace pour signaler les dates des Journées européennes du Patrimoine dans les régions transfrontalières.
Ansembourg
Grand-Château d'Ansembourg
Rue de la Vallée, 10 - L-7411 ANSEMBOURG|
Érigé à partir de la première moitié du 17e s. comme « Maison des Forges » par Thomas Bidart, pionnier de l'industrie du fer, le Grand-Château d'Ansembourg a connu une importante métamorphose au 18e s., alors que les héritiers de Bidart furent élevés au rang de baron (1728) puis de comte d'Ansembourg et de comte du Saint-Empire (1749-1750). La cour fut ainsi ouverte et deux ailes furent ajoutées au bâtiment central, ainsi que le pignon sud qui repose sur une belle arcature flanquée de deux tourelles et ornée de quatre statues représentant les quatre continents. Le balcon, aménagé au premier étage, offre un point de vue privilégié sur les jardins. Ceux-ci furent tracés à partir de 1750 à la demande du comte Lambert Joseph d'Ansembourg et sont ornés de statues, d'escaliers décoratifs et de fontaines dans le style des jardins réguliers de l'époque. De cette époque subsistent un grand platane ainsi qu'une charmille qui longe la rivière. Le château, ses annexes et ses jardins sont depuis des années l'objet d'amples restaurations mettant en œuvre différents métiers du Patrimoine.
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![]() * LUXEMBOURG/Ansembourg Grand-Château d'Ansembourg. © A. May. |
Jouy-aux-Arches
Aqueduc gallo-romain
Rue des Arches - F-57130 JOUY-AUX-ARCHES
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Vraisemblablement construit dans la première moitié du 2e s., l'aqueduc reliant Gorze à Metz conserve aujourd'hui des éléments à Ars-sur-Moselle et Jouy-aux-Arches. Le tracé, long de 22 km, comportait trois parties : une conduite souterraine longue de 12,7 km reliant Gorze à Ars-sur-Moselle, une partie aérienne longue de 1,2 km jusque Jouy-aux-Arches, et une nouvelle partie souterraine de 8 km jusqu'au grand bassin de répartition destiné à alimenter la ville de Metz. Ce tronçon, assez bien conservé, est haut de 18 m et constitué de 16 arches qui ont donné leur nom à la commune
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LORRAINE/Jouy-aux-Arches.
Aqueduc gallo-romain. © A. Martin.
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Metz Gare de Metz-Ville
Rue Gambetta, 20 - F-57000 METZÉdifiée entre 1905 et 1908 par les architectes Kröger et Jürgensen en style néoroman rhénan, la gare de Metz-Ville s'étend sur plus de 300 m, ce qui fait d'elle la plus longue gare de France. Possession allemande depuis 1870, la ville de Metz recueillait tout l'intérêt de l'empereur Guillaume II qui avait fait d'elle une position stratégique d'importance. Après sa construction, la gare de Metz, construite en grès de Niederviller, sera la troisième de l'Empire.
Classé monument historique depuis 1975, le bâtiment est notamment caractérisé par sa haute tour de l'horloge culminant à 40 m de hauteur. L'édifice se compose d'un pavillon central pour l'accueil des voyageurs, encadré de deux ailes en retrait affectées à la sortie des usagers et aux services fonctionnels. Le très riche décor sculpté est particulièrement abondant et se compose de frises, chapiteaux et bas-reliefs allégoriques, profondément mutilés à partir de 1918 en raison de leur caractère germanique. L'aigle impérial a ainsi été remplacé par le blason de Metz. Le salon d’honneur sera exceptionnellement accessible.
Thionville
Pont-écluse
Rue du Chemin de fer - F-57100 THIONVILLEConstruit au milieu du 18e s. pour dériver les eaux de la Moselle, le pont-écluse de Thionville est l'œuvre de Louis de Cormontaigne, ingénieur du roi et directeur des fortifications, selon la conception de Vauban. Lieu de passage, il avait également une fonction défensive. Ces écluses, utilisées en temps de paix comme porte d'eau, avaient leurs arches fermées par des grilles de bois en période d'hostilités. Le pont de pierre est surmonté d'un bâtiment qui commandait la manœuvre de montée et de descente des grilles et des vannes.
Eifelkreis Bitburg-Prüm
Homburg
La Glantalbahn entre Homburg et Jägersburg
Erbacher Bahnhaus - D-66424 HOMBURG
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À la suite de l'unification allemande et la fin de la guerre franco-prussienne en 1871, la volonté d'établir un trafic ferroviaire d'importance a redoublé d'importance. La Glantalbahn, ligne de chemin de fer non électrifiée construite le long de la rivière Glan, servait ainsi au transport militaire et au transport de marchandises. Plusieurs bornes portant l'inscription P.N.B. - Pfälzische Nordbahnen (Chemin de fer du Nord Palatinat) balisent la ligne tout au long d'un chemin forestier. La Glantalbahn est actuellement un des tronçons les mieux conservés en Allemagne du chemin de fer impérial construit à la fin du 19e s. L'ensemble, de par son histoire militaire et économique, constitue dès lors un témoin d'importance pour la région. C'est pour cette raison que la Glantalbahn a été classée monument historique au début de l'année 2010.
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SARRE.
Pont sur la Glantalbahn. © K. Marschall
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Arlon (Autelbas)
Site archéologique et historique de l'abbaye de Clairefontaine
Rue du Cloître, 33 - B-6700 ARLON
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Cette ancienne abbaye noble fut fondée à partir de 1216 par la comtesse Ermesinde et ses descendants, qui la choisirent comme nécropole familiale. L'abbaye fut entièrement détruite à la Révolution. Hormis une exploration sommaire vers 1875, aucune étude archéologique systématique n'y avait jamais été entreprise avant la fin des années 1990. Les fouilles se sont attachées alors au déblaiement complet du cloître et de l'ancienne église abbatiale. Les niveaux médiévaux sont particulièrement bien conservés. En effet, au 17e s., pour faire face aux crues de la rivière,les moniales décidèrent de transformer les anciens rez-de-chaussée en caves. Le rehaussement de 1,50 m a permis une conservation remarquable de l'ensemble. Dans un site caractéristique d'une implantation cistercienne, l'ancienne abbaye de Clairefontaine est à nouveau redevenue un site plein de charme...
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WALLONIE/Autelbas.
Site archéologique de Clairefontaine.
Photo P. Mignot © SPW.
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